这车可以买，但是风神S30感恩版的配置有点低。风神S30用了两年了，跑了22000公里也没出过毛病，可见这车的质量还是可以的。这辆车很好。发动机和变速箱完全是东风抄袭标致雪铁龙。与标致307）和世嘉的动力总成如出一辙。而且这款车的底盘相当的好，空间很大。非常好。该车是东风在借鉴国外成熟技术的基础上自主研发的一款车型。比亚迪、吉利等不在一个档次

  推荐看三菱的菱悦自动8.59W 6速自动变速箱，定速巡航，真皮座椅，天窗。最重要的是油耗比较低。我朋友买了手动5.5L/100KM。个人意见仅供参考优点：前脸造型有望成为风神家族的脸，配置丰富，性价比高缺点：动力缺乏爆发力，侧倾显而易见，中间有差距档次感与合资品牌汽车设计大师Giugiaro潜心设计，车身工程由东风技术中心与IDG（意大利设计）联合设计研发；在欧洲设计的基础上，结合中国目标客户的审美情趣和使用需求，精益求精融入日系车的设计风神S30的内饰简约精致，温馨舒适。风神S30讲究先进成熟的技术和品质。动力系统搭载法国PSA公司生产的1.6升发动机，匹配五速手动变速箱，采用全球最先进的BOSCH电喷技术，在实现磅礴动力和强劲低速的同时充分释放每一滴燃油能量- 速度扭矩输出。自动变速器搭载日本爱信公司的Step-gate 4速自动变速器。这款自动变速箱技术成熟，可以自动学习和记忆驾驶员的驾驶习惯，随时提供所需的换挡模式

  S30使用的发动机与标致3071.6L、雪铁龙世嘉1.6L相同。这台发动机的缺点是1.6L的油耗在市区跑100公里是8L。动力充沛；机箱还行，用的世嘉机箱。这款车号称是东风自主品牌，其实是标致发动机，雪铁龙底盘，前脸仿铂金，尾部仿世嘉轿车……不过这款车大部分地方都采用了标致和雪铁龙的技术，所以这辆车在安全方面应该是安全的。另外，如果你考虑一款7万到8万元左右的车，主要在非省会城市使用，对品牌不是很在意的线性价比更高。档次是比较高的~~~~~（注：我是卖标致的，我们公司也有2台S30，所以略知一二。希望对你有用。）东风风神S30绝对在这价格范围。最好的，油耗低，唯一不足的是目前市场占有率略小。 1、喇叭在灯控杆上，很不方便。 2、中控没有杯架，后排也没有扶手和杯架。 3、发动机声音太大。 4.这辆车右后下方有一个管路，比底盘低很多，很容易损坏。 5、油箱盖不是车内控制设计，任何人都能打开，塑料材质。 6. 前置储物盒的设计太小了，根本放不下任何东西。 （连车辆说明书） 7. 备胎在车底下却没有外套！ 8、换挡后变速杆抖动厉害，好像变速箱有一个很大的缝隙，很不舒服！ 9、中控设计严重缺陷：锁上后里面也能打开，有小孩的家庭要小心！ 10、车内喇叭质量太差，隔绝声音的效果不是很好！普通汽车配件不是很贵，高档汽车更贵。 B50不值得买。空间大，配置高。``

  车不错！性能好价格低！ 7.58w的低配置很厚道！目前还不清楚江西4S会送什么。无论如何，它通常是地毯。皮垫！ wait，自己觉得没什么特别的优势，就是价格不错。具体送什么礼物要看你怎么去4S店了。风神S30性能不错。发动机是标致307，雪铁龙世嘉的发动机。这个引擎非常好。采用直列四缸布局，双顶置凸轮轴，16气门结构，多点电喷。虽然这台发动机没有采用可变气门正时、可变气门升程等进排气优化技术，但它确实是一款机械结构主流的16气门发动机。能够发出78kw/5750rpm的上限功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，能够很好的满足实际驾驶中的日常需求。风神s30的操控很好。原因是它的底盘是世嘉的底盘。这是非常罕见的。 PSA的底盘和悬架技术在欧系车中是相当优秀的，是其他车型不能够比拟的。其次，风神s30还配备了后轮随动转向设计。该技术是雪铁龙的世界专利技术。其他车型需要为这项技术付费。宝马长期购买和使用雪铁龙的专利技术，当然是因为它的专利性，而雪铁龙在被标致并购时对外宣称该专利不在并购范围内。因此，就连PSA的兄弟标致其实也用过这项技术，只是不会刻意宣传罢了。当然，更不可能在风神s30的宣传中看到这项技术的推广。但是你其实可以去试驾，或者像4S销售员那样去了解一下。说到底，东风其实就是老二汽。它的技术实力非常强，在国内肯定是顶配水平。所以风神s30早已经超越了世界上很多自主车型。合资品牌。比如凯越）、悦动）等江西4S点，可以去咨询一下，谢谢！合理的价格和身份，做工质量； PSA的发动机技术成熟，维护成本优势；内部空间比较理想；前后排座椅均采用人体工学设计，乘坐舒适；底盘调校达到高水准，过弯控制有力；手动变速器箱挡位清晰，换挡手感上佳； 来自日本的自动变速箱，完善性和可靠性有保障； 全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家； 后门侧窗可以全部降下，方便后座乘客； 尾厢容积较大，尾厢盖开启方便； 一些智能化装备提升了使用便利性； 整体设计思想和技术匹配，在自主品牌新车中有较高的成熟度。缺点：手动挡离合接合点过高，须时适应； 发动机中低转速输出平平，需要拉高转速才有足够理想的动力； 5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶； 自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）； 车内储物空间少，前排中控台无杯架； 后排座椅只能成排放倒，且步骤太过繁复； 喇叭位置怪异，使用不够方便。自主轿车研发的先头部队是一批纯自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨；国字号车企由于有合资业务，自主研发晚起了一步。而在三大国字号集团（一汽、东风、上汽）中，东风是在自主轿车领域最迟来、最晚交作业的。他们交出来的这款风神S30，应该说符合了东风集团的现有地位——整个产品的研发方向求稳和求全面，内在部分尽量应用成熟可靠的现成技术，表面环节则力求迎合当前的消费潮流。相比近期的同类对手，风神S30的全面性要好于奔腾B50），可靠性则胜过上汽荣威550）。试驾过后，其认真的底盘调较、工整的内外做工，都表现出东风作为大集团的应有水准。不过，风神S30还只有少数可以乐观的本钱。整部车给人的档次感还没有跳离自主轿车——尤其是和国外联手开发的自主轿车的大框架，缺少足够闪耀）的卖点，对中级车消费者来说，它更像是合资产品以外的一个备选，在品牌形象和产品力的建立上，都还有较长的路要走。不过话说回来，在最近几款自主新车中，风神S30算得上比较具有理性购买说服力的一款。国产垃圾车。国产中的垃圾。不知怎么还能出车？我是风神s30顶配用户，2010、10、5买的车，96800元裸车，税、险一起11万。因为相信广告支持国产就买了s30。2500公里还算正常。5000公里雨括没用了。导航不能升级。4s店居然没有很好的方法升级。只好自己动手了。网上下载格式转换我居然自己搞好了。什么4s店？12000公里刹车盘坏了、刹车分泵坏了、助力泵漏油什么都要钱，花了1170元。15000公里刹车制动发硬，刹车距离长，制动不灵敏，加油拉不起速度，前右轮制动盘沙沙响、抱刹、前冲。倒车雷达一换倒档无阻碍也叫有阻碍也叫，叫的人心发怵。发动机空调附近异响，就是找不出原因。我快疯了！买什么车？还不如买台qq或三轮车呀！S30评：爱丽舍底盘、307动力、质量还行。推荐指数：78%

  6，东风风神S30这款车怎么样 东风风神S30 以“人性、自然、科技”为造车理念，坚持“以我为主、集成创新”的研发指针，强调正向开发，包括工程设计、整车试验、工艺和供应商同步设计开发，吸纳欧日车系成熟、完整的产品设计和质量控制标准。在产品设计中，东风风神S30遵循五大设计准则：外观造型大气、动感、时尚；Pleasant & Passion Drive（舒心驾乘、激情操控）；澎湃动力与燃油经济性和谐统一，的安全理念；富有韵味的内乘设计与巧妙的空间布局等，在外观造型、操控性、动力性、安全性、舒适性等方面展示中级车的新形象、新境）界。风神S30选用PSA 1.6L发动机，这款先进成熟的发动机在5750转时能达到上限功率78Kw，升功率达到49.15KW。根据技术参数工况图表明，该发动机具有扭矩输出范围广、持续长等突出表现：在1500转时，扭矩输出达到最大值的85%，2000转左右时，扭矩输出达到最大值的90%，且能够一直持续到4000转达到142Nm的最大扭矩。如此优异的动力表现，使得风神S30不但起步和加速性能出色，爆发力与持久力都相当出众。风神S30选配的日本爱信Step-gate智能自动变速，由德国GIF公司协助标定。为使变速箱与发动机的匹配更加完美，东风、爱信、GIF公司技术专家共同合作，在中、日两地完成变速箱与整车的匹配工作。Step-gate智能自动变速箱以其先进的设计、精准的匹配，为广大购买的人带来高品质的驾驶性能，换挡平顺、节能环保。风神S30还提供了PSA五档手动变速箱，合理的速比设计与动力系统精心匹配，换档流畅，为国内同级别轿车中效率最高的变速箱之一，其有效发挥高转速发动机的特性，使风神S30达到动力与经济性的完美平衡。东风汽车经过几年努力，终于推出自己牌子的车，这车和奔腾一样，和马自达6）是一个平台的，是几兄弟。不过，我的意见是风神更能深入的了解中国，毕竟是自主品牌。从整体结构来看，整车质量还不错，东风风神首款轿车是一款1.6l的a级三厢轿车，定名为风神s30，该车借鉴欧日造车理念，吸纳了欧洲成熟底盘技术，采用四轮独立悬架式底盘设计，外观与国际知名汽车设计大师乔治亚罗联合设计，车身工程则由东风技术中心与idg(意大利)联合设计开发，搭载的是法国psa公司生产的1.6l发动机。 该车于2009年6月30日正式下线日上市。 东风风神遵循“精确精益、持续共赢” 的原则，挑选经销商，发展专营店。 东风风神选择经销商的标准是“四有”：即有钱（资金）、有地（场地）、有人（有团队）、有势（有人脉）。 为了能够更好的保证与经销商持续共赢，东风风神把全国切成75块，分a、b、c三种规格，首期选择75个经销商，建立75家专营店，每个地块一个，首批经销商将是东风风神的种子经销商，待将来轿车产销量增加，需要扩充经销商，经销商的增量将主要是从75个种子经销商里产生。 根据东风风神的测算和规划，在不考虑土地投资的情况下，a、b、c级经销商投资额不一样，每年可卖的车的数量也不一样，回报的绝对数额也不一样，如a级经销商投资300万，一年可卖800台车；b级经销商投资250万，一年卖600台车；c级经销商投资195万左右，一年卖400台车，但回报率大致相同，理论上都在3年左右收回全部投资，以保证公平和公正。 为降低经销商的投入成本和经营风险，东风风神主张“像麦当劳那样设计4s店”，其核心精髓是：首先，专卖店选址要找地理位置好的地方，做到“客户在哪里，专卖店就建在哪里”；其次，以改造店为主，不搞标准专卖店，不在装修上花更多的钱，不强调形式，而强调神似。“强调神似”的含义，一是东风风神专卖店的外观明显区别于其他公司的专卖店，很有突出的视觉特征，具有东风风神所特有的个性和风格，二是东风风神非常推崇麦当劳那种店面可以不完全一样，但产品质量标准、服务标准完全一样的连锁经营模式，要求专卖店把服务做好，把车卖好，为客户提供满意的服务。 每家专营店建成后，东风乘用车公司将从店面建设情况、硬件及形象建设、组织机构和人员配备、维修设备、工具及其它设施、备件仓库建设等方面的近300余项细化内容做验收，确保各专营店能为用户创造一个舒适、温馨、人性化的购车环境和品牌体验空间。 该车五款车型的定价分别为：1.6l mt 尊雅版 7.58万元；1.6l mt 尊贵版 8.38万元；1.6l at 尊雅版 8.38万元；1.6l at 尊贵版9.48万元；1.6l at navi版9.98万元。